Petite
interviews du dauphin LFRBR en 2005 et 2006, puisque c'est lui qui a recouvert
la reprise.
Bonjour Arnaud, alors cette reprise, c'est
elle bien passée?
La
reprise fut difficile, le comportement est très vif sur ces voitures et elles
ont tendances à nous embarquer dans des situations pas forcément souhaitées
mais globalement les marques sont toujours là, c'est le principal
Comment
vous sentez-vous en super 1600, et comment était votre auto?
Pour
moi la S1600 c'est plus du plaisir que de la performance, je me laisse trop
souvent grisée par la performance qui m’emmène trop souvent à la faute mais
c'est le jeu …sinon les réglages de la voiture étaient bons mais il faut
beaucoup d’entraînement pour être rapide sans faire de fautes en s1600
Pas
trop difficile de reprendre par un rallye sur asphalte?
Non
c'est vraiment une surface que je trouve sympa, j’avoue que sous la pluie ça
aurait été une toute autre histoire mais bon ce n’était pas le cas donc …
Quelles
sont vos ambitions, pour chaque épreuves? (challenges S1600 et GrA et le
championnat LFRBR wrc GrN)
En
S1600 je roule pour m’amuser, par contre j’essaie de jouer placer en Gpe A, en
gros j’essaie de viser le podium a chaque fois et idem en WRC ce qui est assez
difficile vu le niveau des adversaires
Et
pour finir un petit pronostic pour les lauréats?
Pour cette manche, je vois bien Daniel Abes,
Adrien Lacombe puis Fabien Pesquet
LFRBR MONTE CARLO 2007
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GG
aura a peine le temps de savourer ce titre qu'il va falloir le remettre en
jeu dans une semaine, pour la première manche de la LFRBR 07 .
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BONNE
ANNEE 2007 LES AMOUREUX DU RALLYE
et
pour ce début 2007 la dernière manche du champ 2006 est ouverte
Le 31 Mai 2006
Rallye d Argentine
raccourcit.................
Eh oui les spectateurs trop nombreux
dans les dernières spéciales, ont amputes 6 des 20 spéciales prévues.
Le classement a donc été arrête
après l'ES 14.
EN WRC
Apres l'abandon du leader du
championnat Lionel, la victoire c est jouer entre Valerio,Jérôme,et Thierry,
tout d'abord Valerio menait la danse avant de faire plusieurs erreurs, c est
donc logiquement que Jérôme pris les commandes du rallye, avec a la clef
plusieurs temps scratch, Thierry ne fut pas en reste non plus en thermes de
scratch mais payera cash de grosses erreurs sur la fin de l épreuve.
EN GN
Comme dab énorme bagarre des deux
frangins, mais JP handicape par des petits ennuis technique renoncera, plu tard
en déclarant "la motivation n y est pas, rester en course était des plus
ennuyeux"
ce Fut donc ensuite un cavalier seul
de Arnaud qui fera même le podium sur le rallye.
A note l abandon sur problème
mécanique d' Etienne ce qui permet un resserrement entre ce dernier et Franck
dauphin d'Arnaud sur ce rallye au général .
EN S1600
très belle bagarre aussi entre 4
pilote en début de rallye.
Nico,Jacques,Benjamin et Adrien,
ce quatuor se finira en deux duo, les premiers cite en barres pour la 3eme
marche du groupe et les deux derniers pour la victoire de cette catégorie.
Adrien aura le dernier mot après un
rallye très bien construit, il usera Benjamin qui déclare être quand même très
satisfait de sa position finale, car l auto était enfin a sa main contrairement
au rallye de Corse.
Pour la dernière marche du podium c
est jacques qui coiffe Nicolas dans les tout dernier kilomètres.
Rendez vous pour le rallye de
Sardaigne ;)
Le 17 Mai 2006
Superbe bataille sur le rallye de
Corse en WRC ils étaient a se répondre coup pour coup, mais au finale
celui qui n aura pas
craquer est Valerio, Lionel ravira
la seconde place a Jérôme dans les dernier kilomètre du rallye pour 4 petite
secondes.
En groupe N féroce empoignade entre
les frères ennemis, ce fut finalement Arnaud qui prit le dessus sur JP, qui
jouant le tout pour le tout dans la dernière es fit l erreur a ne pas commettre.
En JWRC belle bagarre entre
Adrien et Nicolas mais ce dernier, ne pu rien faire contre Adrien qui empoche
une deuxième victoire en 2 course dans cette catégorie
Le 27 Avril 2006
News WIRC tableau qualifs a jour au 27 avril
Le 20 Avril 2006:
Pages news WIRC a jour avec petit
tableau montrant, l'etat actuel des choses......
Le 19 Avril 2006:
Petit point sur les licences WIRC
avant la qualification 5 (Pierro Liatti de ce soir)
Route rapide bordée d
arbres ou la moindre sortie sera lourde de conséquence.
Surface
Gravel
Profil
Route Rapide ou
terrain cassant, un rallye asses complet
Parcours
9 Spéciales
Différentes
Pour 17 Chronos
Nous découvriront si
Jérôme a fait le bon choix en passant cher Skoda, si les frère Chevalier vont
effacer leur mauvais résultats du Rallye de Suède.
Et enfin Valerio,
pourra t il rivalise avec Lionel,Thierry fera t'il lui aussi un beau rallye
comme en suède.
Et Ludovic B-Saib sera
t'il a l heure cette fois ci, afin de ne pas perdre le bénéfice de belles
performances comme en Suède
Benjamin nous
gratifiera peut être encore d'un festival en S1600.
Beaucoup de questions,
mais les réponses nous seront donne que le 10 MAI 2006 au soir.
Alors rendez vous au
pays des sombreros messieurs les pilotes.
Le 28 Mars 2006:
Rallye surprise en
Suede
Dubedout Jérôme avec
une Lancia vieillissante n'a pas prit le départ suite a des problèmes
moteur, il annoncera son retour au Mexique sur une autre auto, après cette
grosse déception.
Les frères
Chevalier, au abonnes absent aussi, Arnaud problème de batterie sur la Mitsu,impossible
de demarrer.
quand a
Jean-Philippe, il avait annonce, "la neige c est pas mon truc" .
2 spéciales
plus loin, on apprit que la Sub Wrx était enrouler sur un arbre et mit fin au
espoir de JP.
En l'absence de
leader Lionel Messenger suite a une blessure a la main, le rallye de Suède était
donc très ouvert.
On notera un superbe
rallye de Chenal Benjamin en s1600 très longtemps second, mais qui craquera dans
les dernières
spéciales,
remportant quand même le groupe S1600.
Manu Grossin a aussi
été a la fête, et termine juste derrière Valerio impérial sur les routes
suédoise
Après un départ
catastrophique de Thierry marchand suite a des réglages malheureux ce
dernier finira Sur
les talons de Manu après une formidable remontée.
Dans le même temps
Ludo B-Saib se voit déclasser pour des hors délai a répétition, et se voit
contraint de céder donc la seconde position du rallye a Emmanuel Grossin.
A note aussi après
sa grosse malchance du Monte Carlo, le très régulier et fiable Didier
Conjeaud dans les points avec sa Ford.
En groupe N
l'absence des cadors devait faire la part belle aux second couteaux,
malheureusement, Etienne Caron se voit lâché par sa Subaru au départ de l'ES5,
"je suis vraiment très déçu, car il y avait un super coup a faire sur ce rallye"
déclarera Etienne.
c est donc le
grand vide en GN aucun des partant ne franchira la ligne d arrivée......
Prochain qui aura
lieu dans un climat tout autre, puisque nous passeront,
de la neige
glacial au soleil et a la poussière du Mexique.
le
17 Mars 2006:
Gardez vos anoraks,
bottes en moumoute et direction la Suède.
Pour cette deuxième
manche qui sera courue le 27 Mars 2006, la LFRBR s
attend a une liste
de participant bien
plus élevé. i lest vrai que le Monte Carlo a toujours effrayer quelques pilotes
qui devront donc en
découdre sur les routes enneigées du SWENDEN_LFRBR .
Surface
neige et verglas
Profil
Spéciales très rapides tracées sur un terrain légèrement vallonné dans les
forêts glacées
Parcours
10 spéciales
différentes
Pour 19 chronos au
total
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Le 14
Mars 2006:
Un Monte
Carlo assassin.
que 3
pilotes à l'arrivée, ce premier rdv aura été très difficile beaucoup de pilote
n'était pas prêt pour ce début de saison.
Un grand
bravo aux pilotes finissant et à dans 15 jours pour le deuxième rallye LFRBR.
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Le 6 Mars 2006 :
Le Championnat
débutera sauf incident de dernière minute le Lundi 13 Mars.
Petit rappel,
vérifie bien que vous etes loguer sur le site RBR_O.
Que votre utilitaire
est a jour ainsi que les tracks et cars, un tuto complet est disponible
Sur des routes
sinueuses, ce premier rendez-vous de la saison s annonce des plus difficiles.
Les pilotes devront
s'attendre a des changement d'adhérence, comme souvent les choix
pneumatiques
feront sans doutes la
différence, a condition de rester sur la route.............
