Rallye de Russie : Toute la puissance à Adrien Lacombe !

19 au 25 Février 2009
Nombre de spéciales : 12
Longueur en spéciale : 112,2 km
16 partants, 13 Classés
Performers :
Arnaud Chevalier 4 scratchs, Adrien Lacombe 3, Etienne Caron et Jérôme Dubedout 2, Sebastien Pisak 1
Peugeot 9, VW 2, Ford 1

Le championnat LFRBR IRC rejoint les steppes russes pour cette troisième manche sur terre. La dernière de la série terre avant d’entamer une série tarmac. C’est Adrien Lacombe (Peugeot 207 S2000) qui évite le mieux les difficultés liées à la vodka à volonté fournie par les organisateurs et qui devance Jérome « Poulidor » Dubedout qui a troqué sa Lada pour une Polo S2000 tout droit venue d’Afrique du Sud où ce modèle de Polo a été développé. Sebastien Pisak (Ford Fiesta S2000) monte sur la troisième marche du podium.


Arnaud Chevalier (Peugeot 207 S2000) est le plus prompt à tirer et s’empare de la tête du rallye avec déjà un petit pécule de 5s sur Adrien Lacombe et Sebastien Pisak. Jean Philippe Chevalier (Lada 112 S2000) précède tout juste Jérôme Dubedout, ils sont à 10s du scratch. 4 pilotes sont déjà obligés de faire appel à la règle du super rallye pour pouvoir continuer le rallye : David Lespes, Arnaud Baty, Gaetan Codron et Geoffroy Sir.

Arnaud Chevalier double la mise dans la deuxième spéciale pendant que son frère Jean Philippe sort pour le compte dès le début de la spéciale. Adrien Lacombe et Sebastien Pisak se suivent au général à déjà plus de 10 secondes de Arnaud qui tente d’asphyxier ses adversaires dès le réveil. Jérome Dubedout, 3e de la spéciale malgré des séances de labour intense, profite de la sortie de Jean Philippe pour monter à la 4e position provisoire du rallye devant Etienne Caron (Peugeot 207 S2000),5e chrono et 5e position mais déjà à 44s du leader du rallye. Il est suivi de très près (3,38s) par Philippe Marion (Peugeot 207 S2000) qui a aidé Jérôme dans son œuvre agricole. Florian Chauve (Lada 112 S2000) à 58s du leader et Patrick Hillion (Peugeot 207 S2000) à 1min13 ferment les points pour l’instant.

Dans le troisième secteur chronométré, Adrien Lacombe fait le meilleur temps et revient à tout juste 1 seconde de Arnaud Chevalier, 2e chrono, au général ! Jérôme Dubedout profite d’une faute de Sebastien Pisak qui tire droit vers un spectateur et doit faire les premiers soins avant de retourner en spéciale pour prendre la 3e position du rallye à 24,19s du leader. Sébastien Pisak se voit alors menacé par Etienne Caron et Philippe Marion, 5e et 6e dans ce secteur chrono. Derrière, Arnaud Baty, Gaetan Codron et Geoffroy Sir effectuent le hat trick au niveau des super rally tandis que Benjamin Waguet veut aussi profiter de la fête et fait aussi appel au SR pour continuer sa course.

Adrien Lacombe prend la tête dans le 4e secteur chrono en surfant vers le meilleur temps pendant que Arnaud Chevalier décide que les portières d’une 207 ne servent à rien et décide de les retirer avec l’aide des arbres de Noiker, il conserve la 2e position au général mais pointe à 6,27s de Adrien. Sebastien Pisak s’approche de Jérôme Dubedout en effectuant le 2e meilleur temps ici pendant que Jérôme éprouve des difficultés à voir la route en raison du gros temps que le rallye affronte. Etienne Caron, victime de plusieurs sorties, tombe à la 7e position, dépassé qu’il est par Philippe Marion et Florian Chauve dans l’ordre. Patrick Hillion reste 8e malgré un mauvais choix de pneu mais voit son avance sur Gilles Jausset (Peugeot 207 S2000) se réduire à moins de 17s.

Dans la 5e spéciale, Adrien Lacombe conforte son écart en effectuant le scratch devant Sebastien Pisak pendant qu’Arnaud Chevalier rend 7s dans la spéciale mais surtout abime fortement son auto après la ligne d’arrivée. Il y a 14s d’écart entre les 2 pilotes au général. Jérôme Dubedout décidément très joueur en cette première étape voit Sebastien Pisak revenir à 68 centièmes après avoir décidé de faire reculer l’auto du cibiste de l’organisation avec l’aide de sa fourmi. 38s plus loin, Philippe Marion, Florian Chauve et Etienne Caron se tiennent en 9s dans cet ordre aux 5, 6 et 7e places. Patrick Hillion se voit isolé en 8e position avec plus d’1 minute de retard sur Etienne et 44s d’avance sur Gilles Jausset. Benoit Joly s’inscrit au club des SR qui sont maintenant 6.

Sixième spéciale du rallye et grand chelem de super rally durant la première étape pour Geoffroy Sir et Arnaud Baty. Gaetan Codron, en finissant la spéciale à 1min31s93 du scratch ne fait pas partie de l’équipe du grand chelem. Jérôme Dubedout, bien loin de ces considérations, effectue le scratch dans cette spéciale et prend la deuxième position du rallye car Arnaud Chevalier a vu son moteur rendre l’âme dans la spéciale après les ennuis de fin de spéciale précédente. C’est avec 42s d’avance que Adrien Lacombe rentre au parc en fin de première étape devant Jérôme Dubedout. Il est suivi par Sébastien Pisak qui fait une course discrète mais consistante. Philippe Marion 4e contient Etienne Caron 5e qui devance Florian Chauve de 2,46s. Patrick Hillion, 7e, se retrouve juste devant Arnaud Chevalier qui repartira avec ses 3 minutes de pénalités 18,55s derrière Patrick et 33s devant Gilles Jausset.

Classement de la première étape :
1.Adrien Lacombe – Peugeot 207 S2000 - 34:13.04
2.Jérôme Dubedout – Volkswagen Polo S2000 - +00:42.36
3.Sebastien Pisak – Ford Fiesta S2000 - +01:06.73
4.Philippe Marion – Peugeot 207 S2000 - +01:23.33
5.Etienne Caron – Peugeot 207 S2000 - +01:35.31
6.Florian Chauve – Lada 112 S2000 - +01:37.77
7.Patrick Hillion – Peugeot 207 S2000 - +02:52.80
8.Arnaud Chevalier – Peugeot 207 S2000 - +03:11.35
9.Gilles Jausset – Peugeot 207 S2000 - +03:45.13
10.David Lespes – Volkswagen Polo S2000 - +04:08.15
11.Benoit Joly – Peugeot 207 S2000 - +07:51.71
12.Benjamin Waguet – Ford Escort Cosworth - +12:36.18
13.Arnaud Baty – Peugeot 207 S2000 - +17:47.03
14.Geoffroy Sir – Peugeot 207 S2000 - +17:47.03
15.Gaetan Codron – Peugeot 207 S2000 - +32:57.96


Etienne Caron repart le couteau entre les dents en cette deuxième étape et prend la 4e position au général à Philippe Marion en effectuant le meilleur temps de la spéciale devant Florian Chauve. Ces 3 loustics se tiennent en 4,16s de la 4e à la 6e place dans cet ordre. La deuxième étape risque d’être chaude entre ces 3 là ! En tête du rallye, Adrien Lacombe effectue le 4e temps de la spéciale à 5,99s de Etienne Caron et ne rend que 1,91s à Jérôme Dubedout, 3e chrono. Pour le compte de la 7e position, Patrick Hillion ne concède que 64 centièmes à Arnaud Chevalier qui reste 18s derrière lui. Arnaud Baty continue sa série, 7/7 !

Jérôme Dubedout fait le scratch dans la 8 mais il est suivi comme son ombre par Sebastien Pisak et Adrien Lacombe à respectivement 73 centièmes et 1,14s ! Rien ne bouge donc sur le podium. C’est par contre plus agité derrière avec Florian Chauve qui profite d’une erreur de Philippe Marion et d’un faux départ d’Etienne Caron pour prendre la 4e place devant Etienne à 3,14s et Philippe seulement 64 centièmes derrière Etienne. La lutte continue. Arnaud Chevalier revient à 13s de Patrick Hillion derrière et on assiste à un petit évènement en fin de classement car Arnaud Baty termine la spéciale ! Il n’était pas dans son assiette hier et espère faire mieux aujourd’hui.

Etienne Caron double la mise dans la 9e spéciale et en profite pour reprendre la 4e position au général à Florian Chauve désormais pris en sandwich entre Etienne Caron et Philippe Marion, 3s devant et derrière lui. Il revient même à 20s de Sebastien Pisak qui a fait 2 tonneaux dans la spéciale. Adrien Lacombe contient la progression de Jérôme Dubedout en ne concédant que 4s sur son dauphin. Pour la 8e position au général, Arnaud Chevalier sort de la piste et David Lespes prend sa place.

Pour l’honneur, Arnaud Chevalier effectue le scratch dans la longue 10e spéciale 6,86s devant Sebastien Pisak qui voit son avance sur la 4e position élargie par la perte de temps de Etienne Caron à cause de plusieurs sorties de route et la moindre performance de Florian Chauve. Il possède désormais 47s d’avance sur Florian, nouveau 4e. Philippe Marion suit à 7,86s et Etienne Caron se retrouve 6e, 8,76s derrière Philippe.

Deuxième meilleur temps d’affilée pour Arnaud Chevalier en cette avant dernière spéciale. Les autres concurrents commencent à assurer leurs positions pour les pensionnaires du podium tandis que ca arsouille toujours pour la 4e position. Etienne Caron est toujours 6e mais il a repris quasiment 4s sur Florian Chauve et Philippe Marion qui se sont presque neutralisés ici. 13.7km de terre détrempée et de mauvais temps leur servira de juge de paix !

Dernier scratch du rallye pour Sebastien Pisak. Il précède Arnaud Chevalier de 8 centièmes sur près de 8 minutes de chrono. Pour le podium, rien ne bougera, Adrien Lacombe et Jérôme Dubedout ont préféré assurer et conserver leur position. Pour la 4e position, c’est finalement Florian Chauve qui aura le dernier mot devant Philippe Marion et Etienne Caron en effectuant un 6e chrono dans la spéciale.

C’est donc Adrien Lacombe qui gagne ce rallye de Russie devant Jérôme « Poulidor » Dubedout et Sebastien Pisak. Suivent Florian Chauve, Philippe Marion et Etienne Caron. Patrick Hillion termine à nouveau dans les points et devance le 8e David Lespes.

Le championnat LFRBR IRC aura à nouveau connu un beau rallye et c’est à nouveau vers le Portugal qu’on se dirige pour les débuts sur asphalte du championnat sur l’ile de Madère. Gageons que cette surface amènera son spectacle si cher à nous autres francais, tarmac experts !

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Rallye des Acores : Sebastien Pisak, droit au but

12 au 18 Février 2009
Nombre de spéciales : 12
Longueur en spéciale : 80,3 km
17 partants, 14 Classés
Performers :
Arnaud Chevalier 5 scratchs, Jean Philippe Chevalier et Adrien Lacombe 2, Etienne Caron, Jérôme Dubedout et Sebastien Pisak 1
Peugeot 7, Lada 3, Ford et Mitsubishi 1

Pour cette deuxième manche du championnat IRC LFRBR, on traverse l’Atlantique mais on continue à parler portugais en venant rouler sur les routes en terre des Acores, terre natale de Pedro Miguel Pauleta, buteur emblématique du PSG. Dans un rallye très disputé, Sebastien Pisak (Ford Fiesta S2000) vient emporter sa première victoire de la saison devant Jérôme Dubedout (Lada 112 S2000) et Arnaud Chevalier (Peugeot 207 S2000).


Jean Philippe Chevalier (Lada 112 S2000) remporte la première spéciale disputée sur le parcours de l’école de rallye inversé. Jérome Dubedout et Adrien Lacombe (Peugeot 207 S2000) suivent dans la même seconde. Philippe Marion (Peugeot) suit à peine plus loin tandis que Sebastient Pisak, 5e de la spéciale, se fait une petite chaleur sans grosse contrepartie chronomètrique. Arnaud Chevalier perd un peu de temps en pointant à près de 8 secondes suite à une faute dès les premières centaines de mètres du rallye. Il signe le 11e chrono dans cette spéciale. Aucun pilote n’aura fait de grosse faute ici à part Laurent Ducongé qui se voit déjà relégué à 40 secondes après ces premiers 2,3 km de spéciale.

Dans le second secteur chronométré, Arnaud Chevalier rétabli la situation en effectuant un très bon scratch avec 2,90s d’avance sur Jean Philippe Chevalier qui conserve la tête du rallye et 4,67s d’avance sur Sebastien Pisak qui vient prendre la 2e position au général. On retrouve ces 3 pilotes en tête du rallye car Adrien Lacombe qui chante son plaisir de conduire à son arrivée au point stop est à 8,89s dans la spéciale et se retrouve 4e après ce chrono. Jérôme Dubedout prend du retard sur cette spéciale en parcourant le secteur chronométré 19s moins vite que Arnaud Chevalier. Il est désormais à 17s du leader au classement général. On notera un départ anticipé pour Gilles Jausset qui écopera donc d’une pénalité de 10s. Il pointe 13e au général après cette spéciale tandis que Laurent Ducongé sort de la piste et doit profiter du super rallye pour repartir avec une pénalité de 3 minutes.

Dans le troisième secteur chronométré, c’est au tour de Adrien Lacombe de faire le meilleur temps juste devant Jean Philippe Chevalier et Arnaud Chevalier respectivement à 54 et 74 centièmes du temps de Adrien. Sebastien Pisak signe le 4e temps et se voit subtiliser la 2e position au général par Arnaud Chevalier pour 1,54s et se voit en bagarre très serrée avec Adrien Lacombe qui le suit avec un retard de seulement 17 centièmes ! Il n’y a d’ailleurs que 6,17 secondes d’écart entre le leader Jean Philippe Chevalier et Adrien Lacombe 4e. Jérôme Dubedout est pour l’instant un solide 5e au général et pour le gain de la 6e place, on retrouve en bagarre Philippe Marion devant Florian Chauve à 1,68s. Florian devance de 6,23s Etienne Caron qui est lui-même en bagarre avec Patrick Hillion, seuls 181 centièmes les séparent !

Quatrième secteur chronométré et quatrième performer différent ! Ce rallye s’annonce vraiment ouvert avec de nombreux pilotes se marquant à la culotte. C’est Jérôme Dubedout qui remporte cette spéciale en atomisant tout le monde. Ainsi, Arnaud Chevalier 2e est à 5,01 secondes juste devant Sebastien Pisak (+5,49s). Jean Philippe Chevalier limite les dégâts par rapport aux autres pensionnaires du podium provisoire et c’est maintenant 3,06s qui séparent les 2 frères en tête du rallye tandis que Sebastien Pisak tient bon à 5,07s du leader. C’est Adrien Lacombe qui fait une mauvaise affaire en tirant droit dans une équerre en fin de spéciale, il ne tapera rien mais devra faire demi tour et bouclera la spéciale 15s moins vite que Jérôme qui lui subtilise la 4e position pour 1,59s. Juste derrière Adrien, Philippe Marion admire, ou se désole, ca dépend du point de vue, devant les chronos affichés devant en lachant un « loin des 3 artistes! » au point stop de la spéciale. Il tient néanmoins bon à la 6e place avec 13s d’avance sur Patrick Hillion qui réussit à dépasser Florian Chauve et Etienne Caron d’un seul coup. Gilles Jausset qui signe un chrono intéressant pour un « débutant » monte en 10e position pendant que Thierry Marchand décide de rectifier la planéité du toit de sa mitsubishi, le temps de remettre la nippone sur les roues, il se retrouve 11e.

C’est à Jean Philippe Chevalier que revient le privilège de signer le premier un deuxième succès en spéciale dans cette cinquième spéciale. Il devance Adrien Lacombe qui prend la 4e place au général à Jérôme Dubedout qui se contente du 4e chrono dans cette spéciale. Sebastien Pisak 3e de la spéciale profite d’un passage éclair en mode débroussailleuse de Arnaud Chevalier dans la forêt de East West pour prendre la 2e position du rallye. Arnaud Chevalier garde malgré tout une place sur le podium à 11,95s de son leader de frère. Patrick Hillion et Florian Chauve 7e et 8e séparés de 1,71s avant cette spéciale feront le même chrono en 6min40s65 ! Ils conservent donc leur position en ne prenant que 37 centièmes à Philippe Marion qui les devance au général.

Dernière spéciale de la première étape à Shepherds Shields. Arnaud Chevalier double aussi son compteur de scratch en devançant Jean Philippe Chevalier et Sebastien Pisak. Jérôme Dubedout 4e profite d’un départ anticipé de Adrien Lacombe pour prendre la 4e position du général avec une avance réduite de 75 centièmes. Il est à près de 25 secondes de Jean Philippe Chevalier qui mène le rallye devant Sebastien Pisak à 8,23s et Arnaud Chevalier à 10,32s. Philippe Marion, 5e chrono de la spéciale, assure sa 6e position tandis que Patrick Hillion part à la faute et sort de la route au niveau d’un pont, sortie qui l’obligera à l’abandon et au retour en super rallye pour la deuxième étape.

Classement de la première étape :
1.Jean Philippe Chevalier – Lada 112 S2000 – 26:21.98
2.Sébastien Pisak – Ford Fiesta S2000 - +00:08.23
3.Arnaud Chevalier- Peugeot 207 S2000 - +00:10.32
4.Jérôme Dubedout – Lada 112 S2000 - +00:24.45
5.Adrien Lacombe – Peugeot 207 S2000 - +00:25.20
6.Philippe Marion – Peugeot 207 S2000 - +01:08.34
7.Florian Chauve – Lada 112 S2000 - +01:25.98
8.Etienne Caron – Mitsubishi Lancer Evo9 - +01:35.00
9.Gilles Jausset – Peugeot 207 S2000 - +02:29.12
10.Thierry Marchand – Mitsubishi Lancer Evo9 - +02:50.60
11.Arnaud Baty – Peugeot 207 S2000 - +04:03.46
12.Benoit Joly – Peugeot 207 S2000 - +04:12.22
13.Patrick Hillion – Peugeot 207 S2000 - +04:12.64
14.Michal Oprsal – Peugeot 207 S2000 - +04:13.97
15.Geoffroy Sir – Peugeot 207 S2000 - +05:49.16
16.Laurent Ducongé – Peugeot 207 S2000 - +07:32.19


Arnaud Chevalier est le mieux réveillé dans la première spéciale de la deuxième étape et réalise un chrono tout simplement monstrueux sur Greenhills qui lui permet de prendre la tête du rallye devant Jean Philippe Chevalier (3e de la spéciale) et Sebastien Pisak (2e de la spéciale). Adrien Lacombe effectue un tête à queue et concède 14,28s sur le temps de Arnaud et perd 49 centièmes sur Jérôme Dubedout toujours 4e du rallye. Florian Chauve se donne un peu d’air par rapport à Etienne Caron qui tape un arbre et se rapproche de Philippe Marion qui possède alors 12,84s d’avance sur lui pour la 6e position. Arnaud Baty qui avait jusqu’alors fait un rallye discret mais sans faute, en commet 2 d’affilée et voit son moteur refuser tout service dans la spéciale. Il repartira en SR. Meme punition pour Benoit Joly !

Coup de tonnerre dans la 8e spéciale courue sur le parcours de Mineshaft ! Jean Philippe Chevalier qui était très en avance au deuxième intermédiaire, sort de la piste dans la partie rapide entre les arbres et abandonne. L’arceau a bougé et la fédération refuse toute réparation, ce sont de gros points qui s’envolent. Sebastien Pisak réalise le meilleur temps de la spéciale et prend la tête du rallye profitant à la fois de l’abandon de Jean Philippe et des ennuis de Arnaud pour compter maintenant 21,61s d’avance sur Arnaud Chevalier (sortie + pénalité dans la spéciale) 2e au général. Jérôme Dubedout, 3e de la spéciale malgré 2 tête à queue, prend la 3e position du général en suivant de très près Arnaud Chevalier. On notera l’excellent 2e chrono de Philippe Marion qui vole même la 4e position au général à Adrien Lacombe qui a du faire appel par 2 fois au public pour sortir de la spéciale. Il est 5e à 4,05s de Philippe et 1min14 derrière Sebastien. Spéciale meurtrière vu que 5 pilotes n’en sortiront pas !

Arnaud Chevalier remporte la 9e spéciale et écarte un peu Jérôme Dubedout au général. Sebastien Pisak limite les dégats et conserve une grosse partie de son avance tandis que Adrien Lacombe profite de cette spéciale pour croquer Philippe Marion qui se demande où il perd du temps. Etienne Caron tape à nouveau un poteau mais finit la spéciale. Gilles Jausset n’aura pas cette chance et doit faire appel au SR.

Arnaud Chevalier effectue un gros rapproché sur Sebastien Pisak dans cette 10e spéciale en effectuant le scratch et reprenant 9s au général. C’est désormais seulement 8,42s qui séparent les 2 ultra légers motorisés ! Jérôme Dubedout avec son 3e chrono renforce sa place sur la dernière marche du podium. Adrien, 2e chrono met lui aussi de l’air entre sa 4e position et Philippe Marion.

Deuxième passage de Mineshaft et scratch d’Etienne Caron 8 centièmes devant Jérôme Dubedout qui semble devoir terminer à la 3e position vu qu’il compte 10s de retard sur Arnaud Chevalier et plus d’une minute d’avance sur Adrien Lacombe avant la dernière spéciale sur l’école de rallye inversée. Adrien Lacombe qui aura à nouveau fait appel à l’assistance en spéciale et qui compte 12s d’avance sur Florian Chauve qui aura profité de plusieurs fautes de Philippe Marion pour prendre la 5e place au général. Patrick Hillion boucle lentement cette spéciale de Mineshaft et se retrouve derrière Etienne Caron avant le dernier court secteur chronométré. Thierry Marchand fait une deuxième fois appel au SR de son coté.

Dernière spéciale et grosse surprise avec la faute de Arnaud Chevalier qui doit alors laisser sa deuxième place à Jérôme Dubedout qui aura fait une course solide. C’est le seul changement notable dans la course aux points.

Sebastien Pisak gagne ce rallye devant Jérôme Dubedout et Arnaud Chevalier. Adrien Lacombe 4e précède Florian Chauve et Philippe Marion. Etienne Caron et Patrick Hillion bouclent les points dans cet ordre.

Ce deuxième rallye du championnat aura tenu ses promesses et on se rendra sur la terre russe pour le troisième épisode du championnat. En espérant toujours une belle lutte à tous les étages. Перейти в России

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5 au 11 Février 2009
Nombre de spéciales : 12
Longueur en spéciale : 66,5 km
13 partants, 10 Classés

Performers :
Jean Philippe Chevalier 6 scratchs, Arnaud Chevalier 3, Jérôme Dubedout 2, Sebastien Pisak 1
Lada 8, Peugeot 3, Ford 1
Première manche de ce nouveau championnat IRC LFRBR, ce Rallye de Curitibia disputé au Brésil sera très disputé pour voir la victoire finale de Jean Philippe Chevalier et sa Lada 112 S2000 devant son frère Arnaud Chevalier (Peugeot 207 S2000) et Sebastien Pisak (Ford Fiesta S2000).

Dès la première spéciale, la tension fut palpable avec un premier meilleur temps au crédit de Jean Philippe Chevalier sur la spéciale de Pirka Menoko devant un toujours très incisif Adrien Lacombe (Peugeot 207 S2000) à seulement 38 centièmes sur les 6,7 km de cette spéciale rythmée. Arnaud Chevalier suit à seulement 5 secondes manifestement encore dans son lit tandis que derrière, on retrouve 7 pilotes en 15 secondes dont Jerome Dubedout qui froisse sa « belle » Lada mais peut continuer bien que déjà relégué à 18,5 secondes de la tête de la course. Gilles Jausset, Laurent Ducongé tous 2 sur 207 S2000 et Benoit Joly (Subaru Impreza N12) marquent le pas et sont déjà à plus de 40 secondes du scratch.

La deuxième spéciale, Prospect Ridge II, voit le réveil de Arnaud Chevalier qui signe le meilleur chrono devant Jean Philippe Chevalier à 4,2s et Adrien Lacombe à 6,0s. Il prend donc la deuxième place à Adrien et se positionne à 1,31s de son frère pour la tête du rallye. Seb Pisak, Philippe Marion, Florian Chauve et Etienne Caron arrivent à se tenir à distance de tir mais semblent malgré tout devoir se tirer la bourre entre eux en espérant l’erreur devant. 3 pilotes connaitront les affres du super rallye : Jerome Dubedout, Gilles Jausset et Benoit Joly qui abiment leurs belles et repartiront la spéciale suivante avec 3 minutes de pénalité sur le meilleur temps de leur classe.

Troisième spéciale à Tanner, et même sur une terre légèrement humide, ca reste la cour de Arnaud Chevalier qui réalise un deuxième temps scratch mais n’arrive pas malgré tout à arracher la tête de la course à son frère Jean Philippe Chevalier qui s’accroche et termine cette spéciale en deuxième position à seulement 28 centièmes de son frère. C’est désormais un écart réduit à 1,01 seconde qui sépare les 2 frères en tête du rallye après 18,5 km de chrono et un peu plus de 12 minutes de chrono. Grosse déception pour Adrien Lacombe qui voit la pompe à huile de sa Peugeot 207 S2000 rendre l’âme après qu’il ai un peu froissé la lionne après la ligne d’arrivée de la spéciale précédente. Il réparera et repartira avec 3 minutes de retard sur le meilleur temps comme le veut la règle du super rallye LFRBR. Le tir groupé Dubedout, Pisak, Caron et Chauve dans cette spéciale permet à Sebastien Pisak de prendre la troisième position du rallye suite à la casse mécanique de Adrien. Il est à 21,74 secondes de la première position. Le sixième du rallye est lui à 34,94s ce qui annonce une belle bagarre dans cette zone du classement.

Jérome Dubedout effectue le meilleur temps dans la spéciale de Huluapai Nation mais c’est surtout autour de la fameuse zone 4,5 et 6e place que du changement a lieu sur cette spéciale. Florian Chauve (Lada 112 S2000) effectue une faute et se voit passé par Etienne Caron (Mitsubishi Lancer Evo 9) lui aussi à la faute et par Philippe Marion (Peugeot 207 S2000) qui profite des erreurs de ses 2 concurrents pour grimper de 2 positions et accrocher la 4e position provisoire devant Etienne Caron et Florian Chauve. Devant, on a plutôt une consolidation de l’avance des « 2 jumeaux » sur Sebastien Pisak qui peste devant la vitesse de pointe de sa Fiesta qu’il juge insuffisante. L’écart entre les 2 Chevalier est maintenant de 2,02s en faveur du plus jeune, Jean Philippe.

Deuxième passage dans Tanner après une grosse averse qui aura mouillé la route, à nouveau Arnaud Chevalier fait parler la poudre et fait le scratch devant son frère et se rapproche à 1,27s de la position de tête du rallye. Sebastien Pisak parti en intermédiaire n’a manifestement pas vu que la spéciale suivante était une superspéciale et que le choix de gomme devait privilégier Tanner. Il signe malgré tout un excellent 3e temps à seulement 3,89s du scratch avec des gommes peu adaptées et consolide sa position sur le podium du rallye. Jérôme Dubedout continue à effectuer de bons chronos mais sera condamné à une position décevante malgré tout. A noter l’abandon de Adrien Lacombe dont les dégats au bloc moteur ont du etre plus importants que prévu. Florian Chauve se rapproche de Etienne Caron avant la dernière spéciale de la première étape.

Dernière spéciale de la première étape sur le parcours de l’école de rallye et c’est Sebastien Pisak qui signe le meilleur chrono en profitant de son choix de gomme pour avoir un meilleur grip ici que ses concurrents directs. Arnaud Chevalier est à la limite de la grosse faute et perd un peu plus de 4 secondes sur son frère qui boucle donc cette première étape en tête avec une avance de 5,63 secondes. On notera une course discrète mais sans briser l’auto de Arnaud Baty qui rentre en 7e position à l’issue de cette première étape.

Classement de la première étape :
1.Jean Philippe Chevalier – Lada 112 S2000 – 21:06.99
2.Arnaud Chevalier – Peugeot 207 S2000 - +00:05.63
3.Sebastien Pisak – Ford Fiesta S2000 - +00:27.15
4.Philippe Marion – Peugeot 207 S2000 - +00:51.92
5.Etienne Caron – Mitsubishi Lancer Evo9 - +01:10.12
6.Florian Chauve – Lada 112 S2000 - +01:13.65
7.Arnaud Baty – Peugeot 207 S2000 - +02:26.60
8.Jérome Dubedout – Lada 112 S2000 - +03:29.95
9.Thierry Marchand – Mitsubishi Lancer Evo9 - +04:15.27
10.Laurent Ducongé – Peugeot 207 S2000 - +06:42.33
11.Benoit Joly – Subaru Impreza N12 - +08:35.15
12.Gilles Jausset – Peugeot 207 S2000 - +08:54.83

Sur la première spéciale de la 2e étape disputée sur le parcours de l’école de rallye, Jean Philippe Chevalier ne laisse le soin à personne d’autre de prendre les choses en main. Il signe le meilleur temps et repousse son frère à près de 7 secondes et demi au classement général. C’est Etienne Caron qui effectue une mauvaise opération ici en faisant une faute dans le double gué et laissant passer Florian Chauve au classement général.

Jérome Dubedout fera un chrono énorme dans Prospect Ridge repoussant tout le monde à plus de 5 secondes et croque Arnaud Baty pour la 7e position au général malgré ses 3 minutes de pénalité SR. Aux avants postes, Arnaud Chevalier reprend 1,26s sur Jean Philippe et se rapproche à 6,16s. Sebastien Pisak auteur de 2 tête à queue dans la spéciale décroche définitivement pour la victoire finale, il est maintenant à plus de 30 secondes du leader du rallye. Derrière, ca consolide les positions vu que les 3 poursuivants terminent cette spéciale dans l’ordre de leur classement au général.
Pirka Menoko voit le sort se sceller pour le scratch avec une erreur de Arnaud Chevalier qui le relègue à 22,45s au général de son frère qui réalise le scratch. Florian Chauve de son coté effectue un gros rapproché sur Philippe Marion en rattrapant pratiquement la moitié de son retard sur cette seule spéciale et se retrouve alors à 16s de son ainé. Jérôme Dubedout retourne faire du bois et ruine définitivement ses ambitions de points ici.

La 10e spéciale ne change rien au classement et ajoute un scratch à Jean Philippe Chevalier

Dans la 11e, Florian Chauve se rapproche à moins de 8 secondes de Philippe Marion pour la lutte pour la 4e position tandis que Sebastien Pisak profitant d’une probable déconcentration de Arnaud Chevalier s’en rapproche à à peine plus de 8 secondes avant la dernière spéciale du rallye. Jean Philippe Chevalier imperturbable signe un nouveau scratch.

Dans la dernière spéciale, Sebastien Pisak alors parti pour signer le scratch est crédité par les commissaires brésiliens d’une pénalité de 15s pour avoir coupé une portion de tracé. Devant la susceptibilité du plugin devant ces coupes, et l’honneteté attendue de nos concurrents, dès le rallye de Madère, ces pénalités seront désactivées à la création du rallye. Il échoue à 15,13s de la deuxième position au général tandis que Jean Philippe Chevalier fête la victoire dans ce premier rallye IRC LFRBR en signant un dernier scratch. Arnaud Chevalier sauve donc sa 2e place in extremis tandis que Florian Chauve arrive à croquer Philippe Marion dans cette dernière spéciale en profitant de 2 tête à queue de ce dernier.

Jean Philippe Chevalier gagne ce rallye devant Arnaud Chevalier et Sebastien Pisak. Florian Chauve 4e précède Philippe Marion et Etienne Caron. Laurent Ducongé et Gilles Jausset bouclent les points dans cet ordre.

Il y aura eu beaucoup d’animation sur ce premier rallye IRC LFRBR et on espère autant d’animation sur chacune des 8 manches de ce mini championnat et C’est aux Acores que le championnat se rendra pour la deuxième manche, toujours sur terre.

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La saison 2009 rime cette année avec nouveauté !!!!!

En marge du championnat WRC, qui va commencer tout prochainement, vous pourrez vous impliquer dans un tout autre championnat, un indice :

Vous sentirez vous prêt à affronter le nouveau pluggin LFRBR Course de côte

Un championnat sera spécialement créé, qui n'autorisera pas les WRC et les S2000 pour privilégier le sens de l'attaque avec des autos plus "amateur"

Vous pourrez vous essayer dans cette discipline avec non seulement les super1600, fiesta N3 ou autres mitsubishi et subaru MAIS AUSSI une BMW M3 E30 groupe A, autrement dire les joies de la propulsion ou bien encore une non moins mythique Renault Super 5 GT Turbo groupe N qui sort à peine des ateliers de préparation GG sport, d'autres voitures sont en cours de finalisation mais qui viendront se greffer en cours d'année

Plus d'une dizaines de côtes seront au programme de ce championnat.

Toute la démarche de téléchargement et d'installation seront bientôt disponible sur le site LFRBR, vous serez tenu au courant de sa prochaine sortie via le forum.

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Le retour tant attendu du site LFRBR sonne également la fin de la saison 2008

La saison 2009 est d'ores et déja en préparation, l'équipe tient à remercier tous les pilotes qui ont pris part à ce championnat.

Nous commencerons par félicitez nos champions :

Le champion 2008 LFRBR et vainqueur WRC :




Sébastien Pisak aux commandes d'un Robin DR400, c'est différent de la C4 WRC mais c'est bien aussi !!

Le Second du championnat et champion LFRBR 2007, Adrien Lacombe...

Le troisième du championnat, Arnaud Chevalier

POUR LA CATEGORIE PWRC:

Sixième et Vainqueur de la catégorie Production WRC, Jean Philippe Chevalier.

Son dauphin qui a révélé son potentiel cette année n'est autre que Julien Rozet

La dernière marche du PWRC est occupé par l'expérimenté Etienne Caron.

A bientôt avec un reportage et les déclarations du vainqueur 2008, Sébastien Pisak.

Le staff LFRBR...